La formation passerelle de 7 heures pour lever le code restrictif 78 repose sur un cadre réglementaire précis, modifié par l’arrêté du 15 février 2024. Depuis le 1er mars 2024, plus aucun délai d’attente n’est requis entre l’obtention du permis boîte automatique et l’inscription à cette formation. Ce changement transforme la logique même de la passerelle : elle devient un complément immédiat, pas une étape différée.
Séquences de la formation passerelle : ce que couvrent réellement les 7 heures
La formation se découpe en deux séquences distinctes, avec des objectifs pédagogiques que les programmes d’auto-école ne détaillent pas toujours clairement.
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La première séquence se déroule hors circulation, dans un espace protégé. Elle couvre la prise en main du véhicule à boîte manuelle : recherche du point de patinage, passage des rapports, démarrage en côte, manœuvres à basse vitesse. Le moniteur évalue la coordination embrayage-accélérateur, qui reste le point de blocage principal pour les conducteurs habitués à l’automatique.
La seconde séquence place le conducteur en circulation réelle, dans des situations variées (urbain, route, éventuellement voie rapide selon l’auto-école). L’objectif n’est pas de valider un niveau d’examen, puisqu’aucune épreuve pratique n’est imposée à l’issue de la formation. Il s’agit d’une démarche de régularisation administrative, pas d’un repassage du permis.
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Nous recommandons de vérifier que l’auto-école fractionne bien la formation sur au moins deux créneaux distincts, comme le prévoit la réglementation. Une session de 7 heures d’affilée ne respecte pas le cadre prévu et compromet l’assimilation des gestes techniques.
Pour ceux qui souhaitent convertir son permis boîte auto en permis b manuel, l’attestation délivrée en fin de formation suffit à conduire un véhicule manuel en attendant la mise à jour du titre.
Suppression du code 78 sur le permis : démarche ANTS et délais réels
Une fois l’attestation de formation en main, la levée de la mention restrictive 78 passe par une demande sur le site de l’ANTS. Le processus est dématérialisé, mais il suppose de fournir l’attestation scannée et un justificatif d’identité à jour.
Le délai de traitement varie selon la charge de la plateforme. Pendant cette période d’attente, l’attestation de formation fait office de justificatif légal pour conduire un véhicule à boîte manuelle. Il faut la conserver dans le véhicule, avec le permis portant encore le code 78.
- Déposer la demande sur le site ANTS dans la rubrique « demande de permis de conduire », catégorie « autre demande »
- Joindre l’attestation de fin de formation délivrée par l’auto-école agréée
- Conserver le récépissé de demande en complément du permis existant jusqu’à réception du nouveau titre
- Vérifier que le nouveau permis reçu ne porte plus la mention « 78 » dans la colonne des restrictions
Nous observons que certains conducteurs oublient cette étape administrative et continuent de circuler avec le seul ancien permis, sans attestation. En cas de contrôle, l’absence de document justificatif expose à une contravention pour conduite d’un véhicule non conforme aux restrictions du titre.
Permis automatique sans passerelle : un choix assumé selon le profil de conduite
La question mérite d’être posée frontalement : la passerelle est-elle encore pertinente pour tous les profils ? Le parc automobile évolue. La part des véhicules neufs vendus en boîte automatique dépasse largement celle des manuelles sur le marché français, et la tendance s’accentue avec l’électrification (les véhicules électriques n’ont tout simplement pas de boîte de vitesses manuelle).
Pour un conducteur urbain qui ne loue jamais de véhicule à l’étranger et qui envisage un véhicule électrique ou hybride comme prochain achat, lever le code 78 représente une dépense sans utilité concrète. Le permis B automatique autorise déjà la conduite de la grande majorité des véhicules disponibles en concession.
Cas où la passerelle reste justifiée
La formation conserve son intérêt dans des situations précises. Un conducteur amené à utiliser des véhicules utilitaires ou professionnels, souvent encore équipés de boîtes manuelles, a besoin de la levée de restriction. De même, la location de véhicules à l’étranger (notamment en Europe du Sud) impose fréquemment une boîte manuelle, les modèles automatiques étant plus rares ou plus chers dans les agences locales.
Un jeune conducteur qui anticipe un usage polyvalent sur les dix prochaines années a aussi intérêt à effectuer la passerelle rapidement, tant que les réflexes de conduite sont frais. Plus on attend, plus la reprise de coordination embrayage-accélérateur demande d’effort.
Coût de la passerelle et choix de l’auto-école agréée
Le tarif de la formation varie sensiblement selon les auto-écoles et les zones géographiques. Nous recommandons de comparer au moins trois établissements et de vérifier systématiquement deux points avant de s’inscrire :
- L’auto-école doit disposer de l’agrément préfectoral pour dispenser la formation passerelle (toutes ne l’ont pas)
- Le véhicule utilisé pour la formation doit être équipé d’une boîte de vitesses manuelle à commande mécanique, pas d’une boîte robotisée présentée comme « manuelle »
- L’attestation remise en fin de session doit comporter le numéro d’agrément de l’établissement, la date de formation et la signature du formateur
Certains réseaux d’auto-écoles proposent la passerelle dès le lendemain de l’obtention du permis automatique, ce qui est désormais réglementairement possible depuis mars 2024. Cette souplesse permet d’intégrer la passerelle dans un parcours de formation continu, sans rupture.
Le permis B automatique n’est pas un permis au rabais. C’est un titre de conduite complet, assorti d’une restriction levable par une formation courte. Selon le profil de conduite et les usages réels du véhicule, conserver le code 78 peut être un choix rationnel plutôt qu’un manque à combler.