Die 7-stündige Brückenbildung zur Aufhebung des restriktiven Codes 78 basiert auf einem präzisen regulatorischen Rahmen, der durch die Verordnung vom 15. Februar 2024 geändert wurde. Seit dem 1. März 2024 ist keine Wartezeit mehr erforderlich zwischen dem Erwerb des Automatikführerscheins und der Anmeldung zu dieser Ausbildung. Diese Änderung verändert die Logik der Brücke selbst: Sie wird zu einer sofortigen Ergänzung, nicht zu einem verschobenen Schritt.
Sequenzen der Brückenbildung: Was die 7 Stunden tatsächlich abdecken
Die Ausbildung gliedert sich in zwei getrennte Sequenzen, mit Lernzielen, die die Programme der Fahrschulen nicht immer klar darlegen.
Die erste Sequenz findet außerhalb des Straßenverkehrs in einem geschützten Bereich statt. Sie umfasst die Handhabung des Fahrzeugs mit Schaltgetriebe: Suche nach dem Schlupfpunkt, Gangwechsel, Anfahren am Hang, Manöver bei niedriger Geschwindigkeit. Der Fahrlehrer bewertet die Koordination zwischen Kupplung und Gaspedal, die für Fahrer, die an Automatik gewöhnt sind, das Hauptproblem darstellt.
Die zweite Sequenz bringt den Fahrer in den realen Straßenverkehr, in verschiedene Situationen (städtisch, Landstraße, eventuell Schnellstraße je nach Fahrschule). Das Ziel ist nicht, ein Prüfungsniveau zu validieren, da am Ende der Ausbildung keine praktische Prüfung vorgeschrieben ist. Es handelt sich um einen Verwaltungsregularisierungsprozess, nicht um eine Wiederholung des Führerscheins.
Wir empfehlen, sicherzustellen, dass die Fahrschule die Ausbildung auf mindestens zwei verschiedene Zeitfenster aufteilt, wie es die Vorschriften vorsehen. Eine 7-stündige Sitzung am Stück entspricht nicht dem vorgesehenen Rahmen und gefährdet die Assimilation der technischen Bewegungen.
Für diejenigen, die ihren Automatikführerschein in einen Schaltführerschein umwandeln möchten, reicht das am Ende der Ausbildung ausgestellte Zertifikat aus, um ein Schaltfahrzeug zu fahren, bis der Führerschein aktualisiert wird.
Aufhebung des Codes 78 auf dem Führerschein: ANTS-Verfahren und tatsächliche Fristen
Sobald das Ausbildungszertifikat vorliegt, erfolgt die Aufhebung der restriktiven Erwähnung 78 über einen Antrag auf der Website der ANTS. Der Prozess ist digitalisiert, setzt jedoch voraus, dass das gescannte Zertifikat und ein aktueller Identitätsnachweis vorgelegt werden.
Die Bearbeitungszeit variiert je nach Auslastung der Plattform. Während dieser Wartezeit fungiert das Ausbildungszertifikat als rechtlicher Nachweis für das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe. Es muss im Fahrzeug aufbewahrt werden, zusammen mit dem Führerschein, der noch den Code 78 trägt.
- Den Antrag auf der ANTS-Website im Bereich “Führerscheinantrag”, Kategorie “anderer Antrag” einreichen
- Das von der anerkannten Fahrschule ausgestellte Abschlusszertifikat beifügen
- Den Antragsempfangsschein zusammen mit dem bestehenden Führerschein bis zum Erhalt des neuen Dokuments aufbewahren
- Überprüfen, dass der neue Führerschein keine Erwähnung “78” in der Spalte der Einschränkungen mehr trägt
Wir beobachten, dass einige Fahrer diesen administrativen Schritt vergessen und weiterhin nur mit dem alten Führerschein ohne Zertifikat fahren. Im Falle einer Kontrolle kann das Fehlen eines Nachweisdokuments zu einer Geldstrafe wegen Fahrens eines Fahrzeugs führen, das nicht den Einschränkungen des Dokuments entspricht.
Automatikführerschein ohne Brücke: Eine bewusste Wahl je nach Fahrprofil
Die Frage muss direkt gestellt werden: Ist die Brücke für alle Profile noch relevant? Der Fahrzeugpark entwickelt sich weiter. Der Anteil der neu verkauften Fahrzeuge mit Automatikgetriebe übersteigt bei weitem den der Schaltfahrzeuge auf dem französischen Markt, und der Trend verstärkt sich mit der Elektrifizierung (elektrische Fahrzeuge haben einfach kein manuelles Schaltgetriebe).
Für einen Stadtfahrer, der niemals ein Fahrzeug im Ausland mietet und der ein Elektro- oder Hybridfahrzeug als nächsten Kauf in Betracht zieht, stellt die Aufhebung des Codes 78 eine Ausgabe ohne konkreten Nutzen dar. Der Automatikführerschein B erlaubt bereits das Fahren der überwiegenden Mehrheit der in den Autohäusern verfügbaren Fahrzeuge.
Fälle, in denen die Brücke gerechtfertigt bleibt
Die Ausbildung behält ihr Interesse in bestimmten Situationen. Ein Fahrer, der häufig Nutzfahrzeuge oder professionelle Fahrzeuge nutzt, die oft noch mit Schaltgetrieben ausgestattet sind, benötigt die Aufhebung der Einschränkung. Ebenso erfordert die Anmietung von Fahrzeugen im Ausland (insbesondere in Südeuropa) häufig ein Schaltgetriebe, da automatische Modelle in den lokalen Agenturen seltener oder teurer sind.
Ein junger Fahrer, der in den nächsten zehn Jahren eine vielseitige Nutzung erwartet, hat ebenfalls ein Interesse daran, die Brücke schnell zu absolvieren, solange die Fahrreflexe frisch sind. Je länger man wartet, desto mehr Aufwand erfordert die Wiederherstellung der Koordination zwischen Kupplung und Gaspedal.
Kosten der Brücke und Wahl der anerkannten Fahrschule
Die Kosten der Ausbildung variieren erheblich je nach Fahrschule und geografischem Standort. Wir empfehlen, mindestens drei Einrichtungen zu vergleichen und systematisch zwei Punkte zu überprüfen, bevor man sich anmeldet:
- Die Fahrschule muss über die behördliche Genehmigung verfügen, um die Brückenbildung anzubieten (nicht alle haben dies)
- Das für die Ausbildung verwendete Fahrzeug muss mit einem manuellen Schaltgetriebe mit mechanischer Steuerung ausgestattet sein, nicht mit einem als “manuell” bezeichneten robotisierten Getriebe
- Das am Ende der Sitzung ausgegebene Zertifikat muss die Genehmigungsnummer der Einrichtung, das Datum der Ausbildung und die Unterschrift des Ausbilders enthalten
Einige Netzwerke von Fahrschulen bieten die Brücke bereits am Tag nach dem Erwerb des Automatikführerscheins an, was seit März 2024 nun gesetzlich möglich ist. Diese Flexibilität ermöglicht es, die Brücke in einen kontinuierlichen Ausbildungsweg zu integrieren, ohne Unterbrechung.
Der Automatikführerschein B ist kein Führerschein zum Dumpingpreis. Es handelt sich um ein vollständiges Fahrdokument, das mit einer durch eine kurze Ausbildung aufhebbaren Einschränkung verbunden ist. Je nach Fahrprofil und tatsächlicher Nutzung des Fahrzeugs kann die Beibehaltung des Codes 78 eine rationale Wahl sein, anstatt eine Lücke zu schließen.